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报码 80后“极客”转型电动超跑制造商

作者:  admin   发布时间:2017/9/29 17:27:29

报码 80后“极客”转型电动超跑制造商

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  第一辆“概念一型”电动超跑售价超过百万美元。这款车由内到外大量使用碳纤维材料,传动系统、高性能电池组、信息娱乐系统等均是自主研发,拥有1224匹马力和1600牛·米扭矩,升级版车型重量更轻,性能更强  当越来越多的人开始讨论是否该淘汰燃油车时,在东南欧小国克罗地亚首都萨格勒布郊区,一群平均年龄29岁的工程师正在29岁的老板带领下,埋头研究怎样把他们最高时速365公里、百公里加速秒的电动跑车技术做得更好。  如今,“特斯拉”已逐渐成为电动汽车的代名词,但少有人知,在克罗地亚,里马茨汽车公司已经开始向阿斯顿·马丁、柯尼塞格等大名鼎鼎的超级跑车制造商出售电动汽车技术。这家“闷声发大财”的公司创始人兼CEO名叫马特·里马茨,2009年成立公司时年仅21岁,他的故事堪称“极客”(热衷于技术的人)创业的教科书式案例。  里马茨1988年生于波黑,在克罗地亚上中学时开始显露技术天赋,凭借科技发明在世界各地斩获多个奖项。为了满足另一大爱好——赛车,里马茨用比赛奖金和出售专利所得买了一辆二手宝马车。在一场比赛中,这辆比他还大两岁的“老爷车”不堪重负“爆缸”,里马茨由此产生了用电池驱动赛车的想法,并成功付诸实践。  2009年,里马茨创立了以他姓氏命名的汽车公司,员工不到10人。两年后,全手工打造的“概念一型”(Concept One)电动跑车亮相德国法兰克福车展。2013年,首辆“概念一型”交付客户,售价超过百万美元。这款车由内到外大量使用碳纤维材料,传动系统、高性能电池组、信息娱乐系统等均是自主研发,拥有1224匹马力和1600牛·米扭矩,升级版车型重量更轻,性能更强。  不过,到目前为止,里马茨公司总共交付了不到10辆“概念一型”及其升级版电动超级跑车。里马茨解释说,汽车行业门槛很高,创业之初就批量生产价格低廉的汽车并不现实,若想在业内尽快立足,只能走高端定制路线,而且电动超跑更能发挥研发团队的热情和才智。  另一方面,技术开发才是公司的主攻方向,电动超跑不过是技术的载体和展示平台,出售技术比定制超级跑车更加有利可图。当客户需要技术支援,公司可以派出团队前去解决,提供整车和零部件设计制造全套服务。除了汽车,里马茨的技术还应用在电动轮椅等其他产品上。  克罗地亚2013年加入欧盟后,大量高级人才流向西欧。里马茨不仅选择坚守,还成功招募了各国英才。公司现已发展到250人规模,员工来自10余个国家,部分人有特斯拉、丰田或宝马公司工作经历。  走进里马茨公司,只见研发部门和生产车间仅一墙之隔,玻璃隔墙上画着设计草图,办公桌下拴着员工的宠物狗,人们衣着随意,氛围融洽。“工程师如果有想法,可以直接拿着设计图纸到车间询问是否可行。”里马茨这样解释工作环境“垂直整合”的好处。  里马茨的生产车间更像是私家车库,人们在这里不紧不慢地改造汽车。市场开发助理玛尔塔说,在这里工作的每个人都很自豪,在克罗地亚能有这样的工作十分难得。2016年,里马茨公司获评克罗地亚“最佳雇主”奖。  里马茨坦言,他曾拒绝投资者把公司迁往外国的建议。本土创业的里马茨希望政府对初创企业在政策、资金和税收等方面有更大支持。“我们证明了你可以在任何地方成就一番事业。离开这里到环境更好的地方非常容易,但我想在克罗地亚创造就业,要证明在克罗地亚也可以成功,”里马茨说,“现在公司发展很好,我们吸引了外国投资者,我们是全球化的好榜样。”(记者高磊)据新华社萨格勒布电。

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