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11108con最快开奖结果 2016款 吉利博越 1.8TD 自动智尊型好开易上手 驾驶感受平易近人

作者:  admin   发布时间:2017/10/8 22:01:05

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吉利博越拥有节能和运动两种驾驶模式可以选择,节能选项会相应的降低油门的灵敏度,同时变速器也会让发动机尽可能维持在高档位和低转速的状态,而运动模式则正好相反,油门的反应会变得灵敏,变速器也会延迟换挡,整个车辆的动态响应也会更灵敏。

初次接触博越就会觉得这是一台十分好开的车型,无论是阅车无数的老司机还是刚刚上路的小白鼠,开上博越的一瞬间都不会有紧张感,都会觉得这台车很好驾驭,这些轻松感不仅来自轻柔的方向力度和脚感适中的油门刹车踏板,还包括发动机和和变速器的良好的调教,车辆在起步时很平稳,中途的加速也能很好的处理,变速器不会手忙脚乱,整体的表现很稳健,对于一款定位十几万的SUV而言,这样的表现值得称赞。而从人的感官而言,这些舒适性也正是与车内的静谧性、座椅的舒适性以及悬挂的舒适性息息相关,显然博越也很关注悬挂的舒适性,当然这并不意味着悬挂软的一塌糊涂,而是在软的同时保证了一定的操控性,所以就保证了过减速带时整车不会那么生硬,当然在碾过一些路面的小颠簸时也能更加从容的过滤掉,整体而言虽然谈不上高级,但是很大程度上保证了车内成员舒适性。凡事都具有两面性,当天平向舒适性倾斜的同时也就意味着博越在操控性上有一些打折扣,在绕桩的体验上,极限确实不高,不过说实话,用博越绕桩确实有一些强人所难,较高的车身、舒适的悬挂调教以及较厚的胎壁都制约了博越的发挥。从转向的设定来看,博越的的手感比较轻松,也算不上特别精准的那一类,但是在日常生活中能够方便的满足各类人的用车习惯,不会觉得沉当然也不会觉得累。

这台6速的自动变速器与发动机的匹配也十分好,日常驾驶的过程中不会很明显的感受到发动机的发力点,整体运行很平稳,甚至让人有点觉得不是一台涡轮增压发动机的表现,而且挡位间的切换也不存在明显的顿挫,整体表现比较顺畅。

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